Магнетизъм на суровините
Повечето от скобите са изработени от различни степени на неръждаема стомана.Обикновено клиентите ще използват магнити, за да открият качеството на материала.Ако има магнетизъм, материалът не е добър.Всъщност е точно обратното.Магнетизмът означава, че суровината има висока твърдост и висока якост..Тъй като произвежданите в момента скоби обикновено са изработени от аустенитна неръждаема стомана като 201, 301, 304 и 316, след топлинна обработка суровините могат да бъдат напълно немагнитни, но суровините, използвани за производството на скобите, трябва да отговарят на твърдостта и якост на опън на самия продукт., Така че твърдостта и якостта на опън могат да бъдат постигнати само чрез процеса на студено валцуване, който изисква мекият материал да бъде навит в по-тънка студено валцувана лента.След студено валцуване те наистина ще станат по-твърди и ще генерират магнитно поле.
Ролята на винтовете за смазване
Понастоящем галванизираният слой върху повърхността на винтовете с покритие от въглеродна стомана играе смазваща роля.Повечето стоманени винтове в скобите DIN3017 също са поцинковани, което може да играе смазваща роля.Ако не се нуждаете от поцинковане, имате нужда от восъчна смес като смазка.По всяко време восъчният състав ще бъде изсушен, температурата по време на транспортиране или суровата среда ще причинят загубата, така че смазването ще намалее, така че се препоръчва стоманеният винт също да е поцинкован.
T-болтова скоба с пружина
T-болтова скоба с пружина обикновено се използва в системи за охлаждаща течност и въздух за тежки камиони.Целта на пружината е да посредничи при разширяването и свиването на връзката на маркуча.Ето защо, когато инсталирате тази скоба, трябва да обърнете внимание, че краят на пружината не може да бъде напълно надолу.Ако в крайна сметка има точно два проблема: единият е, че пружината губи функцията си да посредничи при топлинно разширение и свиване и се превръща в твърд дистанционер;въпреки че това може да се свие донякъде, няма абсолютно никакъв начин да се приспособи към топлинното разширение и свиване.Второто е нагряването на закрепващата система, маркучът ще има прекомерно закрепващо налягане, ще повреди тръбните фитинги и значително ще намали експлоатационния живот на закрепващата система.