Суровинен магнетизъм
Повечето скоби са изработени от различни степени от неръждаема стомана. Обикновено клиентите ще използват магнити, за да открият качеството на материала. Ако има магнетизъм, материалът не е добър. Всъщност е точно обратното. Магнетизмът означава, че суровината има висока твърдост и висока якост. , Тъй като в момента произведените скоби обикновено са изработени от аустенитна неръждаема стомана като 201, 301, 304 и 316, след термична обработка, суровините могат да бъдат напълно немагнитни, но суровините, използвани за производството на скобите, трябва да отговарят на твърдостта и якост на опън на самия продукт. , Така че твърдостта и якостта на опън могат да бъдат удовлетворени само чрез процеса на студено валцуване, който изисква мекият материал да се навива в по-тънка студено валцувана лента. След студено валцуване те наистина ще станат по-твърди и също ще генерират магнитно поле.
Ролята на винтовете за смазване
Понастоящем поцинкованият слой върху повърхността на винтовете, покрити с въглеродна стомана, играе смазваща роля. Повечето стоманени винтове в скобите DIN3017 също са поцинковани, които могат да играят смазваща роля. Ако не се нуждаете от цинково покритие, имате нужда от восъчна смес като смазка. По всяко време восъчното съединение ще се изсуши, температурата по време на транспортиране или тежката среда ще причинят загубата, така че смазването ще намалее, затова се препоръчва стоманеният винт също да бъде поцинкован.
Т-болтова скоба с пружина
Т-болтовата скоба с пружина обикновено се използва в тежки камиони за охладителна течност и системи за зареждане на въздуха. Целта на пружината е да посредничи за разширяването и свиването на връзката на маркуча. Ето защо, когато инсталирате тази скоба, трябва да обърнете внимание на края на пролетта не може да бъде напълно надолу. Ако в крайна сметка има точно два проблема: единият е, че пружината губи функцията си да медиира термично разширение и свиване и се превръща в солидна дистанция; въпреки че това може да се свие донякъде, няма абсолютно никакъв начин да се приспособите към термично разширение и свиване. Второто е загряването на системата за закрепване, маркучът ще има прекомерно налягане на закрепване, ще повреди арматурата на тръбите и значително ще намали експлоатационния живот на закрепващата система.